雷克薩斯汽車公司 - MBA智庫百科

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雷克薩斯汽車公司 - MBA智庫百科(Lexus)
雷克薩斯汽車公司 - MBA智庫百科(Lexus)

官方網站網址:http://www.lexus.com/ 英文 http://www.lexus.com.cn/ 中文

目錄

雷克薩斯(凌志)汽車公司簡介

  1983年8月,日本工業巨子豐田汽車會長豐田英二先生召開了一次高層機密會議,與會的都是日本汽車工業的菁英,包括社長豐田章一郎先生,各分公司社長,各部門高階主管、分析師及智囊,還有公司最杰出的資深工程師與設計師。

  豐田英二先生環視全場,這里都是他引以為傲的頂尖人才,也是公司開創未來的雄厚資源。他在心中蘊育已久的偉大理想,就要靠在場這群干部來完成。等大家的注意力都集中在他身上后,豐田英二先生站起來提出了一個震撼性的問題:在累積了半世紀的汽車研發和制造經驗之后,日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車?換句話說,這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。

  當時會場的空氣靜肅異常,每個人都屏息凝神。大家都體認到:他提出的已經不只是個問題,簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的是的,我們能?作為回答,大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應,而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。

  1989年,日本豐田汽車公司推出了LS400和ES250豪華凌志轎車,第一年便銷售了60,000多輛,在1991年成為豪華轎車中重要的一員,凌志在市場主要有6種型號。

雷克薩斯標志詮釋

  雷克薩斯的英文名稱Lexus發音在英文中能使人聯想到豪華之意,雷克薩斯商標由圖形商標和文字商標兩部分組成。它的圖形商標不是采用常見的三個橢圓相互嵌套形式,而是在一個橢圓鑲嵌英文Lexus第一個大寫字母L,并被鑲在散熱器正中間;車尾標有文字商標Lexus,喻示該車馳騁在世界各地的道路上。

凌志LF-A
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凌志LF-A

LEXUS的故事

  要創造超越歐洲著名轎車的新車開發計劃很迅速地展開,總公司將這項野心勃勃的計劃命名為Fl,“F”代表Flags旗艦車;“1”則代表這部車將會是最頂級的轎車。參與開發的工作人員都有十足的信心,大家都確信Fl肯定會是集精致、豪華、性能、安全及前瞻性于一身的工藝極致,不但可以領先當今世上的其它車輛,而且將是獨一無二的嶄新車種,是未來車壇的新貴族。

  對F1的工程師和設計師來說,他們肩上所背負的是極其艱巨、而且絲毫沒有妥協余地的任務。所有可以取得的資源與技術他們都必須動用;而那些還不存在的技術,或還只在構想階段的新設計,他們則必須去開發出來。這批工程專家要進行的研究、設計、測試、開發和制造等工程,全世界都沒有任何先例可以依循。

  豐田會長豐田英二先生和社長豐田章一郎先生在第一批LEXUS交車時,對車主致賀詞中有一段是這么說的:當我們決定創造LEXUS的時候,我們就已經決定投入全部的資源、能力和鍥而不舍的精神,目標就是要創造全世界最好的頂級轎車。他這段話可說是言而有信,交車后車主的評價和專業測試的表現,在在都證明LEXUS果然不負眾望。

  在全面優勢的前提下,由總工程師神保先生率領的工程研究小組于1985年5月遠赴美國,展開第一階段的研究探索。由于美國地大物博,早就是公認的汽車王國,美國人對頂級轎車的講究更可說是無微不至。因此深入了解美國高級車主對操控性能與乘駕舒適的要求,將是Fl計劃極有價值的指針。這個小組投注全部精神進行認識車主的工作,遍訪舊金山、丹佛、休斯敦、邁阿密及紐約等重要城市,密集訪談選定的對象。LEXUS之所以一上市就贏得高級車主的青睞,就因為它不僅是工程師的智慧結晶,更是一開始就針對高級車主的實際要求來設計的。

  Fl第二任總工程師鈴木一郎先生說:一開始我們就希望開發出比歐洲頂級車種更高級的轎車,而且車價必須合宜。公司里有些人認為這是不可能的,但設定如此高標準的結果真的是成績斐然。

  Fl的另一個五人設計小組也在同一時間來到了美國,但是他們負擔的任務不盡相同。這個小組的主要成員是負責外觀與內裝的設計師,目標在創造視覺和感官上的極致享受。他們來到距洛杉磯南部約50英哩的渡假勝地Laguna海濱,當地不但風景美不勝收,流行風尚更是領先全球,在這里擷取創意靈感當然再好不過。最重要的是前往該地渡假的名流大亨,這些頂尖人仕的品味與喜好,為創作豪華轎車提供了絕佳的思考方向。

  除了美觀氣派之外,車廂內還有一項非常重要的設計考量:舒適性。從方向盤、操控桿、音響旋鈕和踏板,一直到座椅調整和電動天窗,每一處細節都必須讓車內乘客感受到體貼舒適的安排。 Fl小組堅持只能采用最佳的人體工學設計,原因很簡單:搭乘LEXUS的乘客,每一位都是最重要的貴賓。

  一部頂級轎車給人的第一眼印象至關重要,Fl的造型設計小組以計算機和黏土模型有系統地進行各種嘗試。麻煩的是:這里要克服的難關是大自然的定律。以對抗風阻、降低噪音來說,最理想的設計應該是車身極低、尾部聳起。線條滑溜的渾圓造型。然而一部代表身分地位的頂級豪華轎車勢不能如此狹窄,講究氣派方正的結果。風阻就成了明顯的障礙。為了突破這個兩難的局面。設計小組在高速風洞中一小時接一小時地測試。耗用了數噸的黏土,甚至破天荒地在黏土模型底部裝上真正的汽車懸吊、煞車等組件,以求測試結果盡可能地準確。我們很高興這樣的努力沒有自費,當一般豪華房車的正面風阻系數約為0。31到0。32之間時。F1以典雅挺拔的造型,成功地將風阻系數降到0。28。

  總外觀設計師內田先生強調:我們希望是最佳空氣動力設計與典雅風范的完美組合;設計師不該自己在工作桌上決定風格是什么,你必須具正了解當車主說風格的時侯。他所指的究竟是什么。

  一部新車想要躋身進入高級轎車之列,靜肅性是一個非常重要的評判關鍵。而這也是LEXUS非常引以為傲的一項卓越咸就。Fl工程設計小組以源流對策徹底分析車輛噪音和振動的來源。并從結構、材料、機械和相關零件等各方面來設計最有效的靜肅對策。有一個很好的例子可以說明對抗噪音的努力:當您敲打金屬片時,甚至只要以手指輕彈,震波都會在金屬片上擴散而產生共鳴。對一般的車身鋼板而言,這就是噪音的主要來源。因此F1小組開發了一項專利的加工程序,將LEXUS車身鋼板加上了一層特殊的吸音夾層,來抑制噪音的產生和擴散。因此當你敲擊LEXUS車身鋼板時,發出的不是原本敲擊金屬的鏗鏘響聲,而是如擊堅木的沉穩短音。這也正是LEXUS寧靜非凡的主要原因。

  華麗線條

  當您第一眼看到LEXUS的時候,您馬上會明白,這是全世界最高貴華麗的轎車。為了達成這樣的氣派感受,工程師和設計師可真是卯足了全力。他們深入分析各廠牌高級汽車的設計特色,并研究車主對轎車造型的品味,以現代化的設計概念創造嶄新的尊貴風格。為了要求盡善盡美,設計小組平均每兩個月就提出一次Fl的造型設計案,連續進行了十六個月,對工程師和設計師可說是幾近吹毛求疵的考驗。然而他們始終堅持不懈,最后終于在1987年5月通過項目高階主管的嚴苛評審,首部LEXUS的造型總算獲得定案。

  然而,對一部超越世代的豪華轎車來說,風格不僅是形狀與線條,車廂內部的氣氛營造更是至關緊要。LEXUS在這方面的成就獲得了一致的喝采。設計師在寬敞的車廂中,花了兩年的時間來決定皮革的染色、顆粒與觸感等條件;并從24種木料中選出最光潤的核桃木,雕鑿出一個舒適、寧靜、豪華的環境。車內的儀表布置更是悉心講究,以彰顯您非凡的品味。

  澎湃動力

  我們在乎的不只是0~100公里加速需要幾秒,而是您在道路上的駕馭優勢。Fl計劃的工程小組為LEXUS發展了一系列的高性能引攀,也括V-8,直列6缸,以及V-6等不同的型式,來配合不同車主的需求。總工程師鈴木先生為他所率領的引擎設計小組訂下極端嚴苛的標準,其中特別要求的項目就是超強的動力和極度的穩定。工程師全力以赴,在整個研發過程中,共制造了900多部引擎原型。

  讓Fl小組最引以為傲、也最能代表LEXUS精神的,是4.0升V-8引攀。它的8個汽缸各有四個汽門,并使用四支凸輪軸來推動,利用先進的ECU計算機噴油與點火系統來控制,最高輸出值過三百匹馬力。再搭配精確靈敏的電子自排變速系統,您不難想象駕著 LEXUS上路時,讓同級對手膛乎其后的優越感受。更難得的是它的運轉極其寧靜平穩,車主常說發動引擎后還一無所覺;而高速巡航時,那種恬靜順暢的源源動力更讓人驚喜不已。

  堅實結構

  高級車的車主都希望座車開起來有結實堅固的感覺;而對工程師來說,這就是車身和底盤的結構剛性了。我們的工程師為F1設計了剛性極高的車身結構,即使在行駛途中輪胎碰撞到凹凸障礙時,車身不會扭曲,也較不易震動。然而對堅固剛性的要求,會使車身重量大增,頗不利于整體性能表現。

  幸運的是,先進的CAD計算機科技幫了大忙。工程師以計算機仿真各種結構設計,一再測試修正,在需要剛性的部份則特別加強,而不致增加大多重量。此外您還有一個極大的優勢:LEXUS的懸吊系統采用了高級跑車和賽車使用的獨立雙A臂式設計,經精密的懸吊幾何調校,能緊緊抓住地面,穩定車身,把大部份的路面顛頗隔絕于車外;不論在任何路況下。都能讓您享受平穩舒適的旅程。

  要達到高級車結構堅實的要求,有許多您想象不到的細節。比方說:關車門,一部結實的車子在車門關上后。必須能夠阻絕外界的噪音和天候影響。因此工程師為LEXUS的車門設計了多重隔絕材質,以確保車內的環境品質,并采用一體成型的高強度車門結構設計,以求得關車門時的扎實聲。

  嚴密安全

  在Fl計劃中,安全列為第一優先。我們為您作了極其周到的安全防護考量。VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統,ABS防鎖定煞車系統、SRS輔助氣囊、束力限制電子預縮式雙前座安全帶、還有足以對抗強力撞擊的GOA超剛性車體結構等。對安全性的重視,有個很好的例子:在SRS氣囊測試工程中,共有350位試車人員參與。總計監控記錄430萬公里以上的測試哩程。

  為了驗證SRS氣囊在任何狀況下都能正常運作,原型車以驚人的速度沖過路障、坑洞;在特制房間內承受雷電和廣播的電磁波。以確保 SRS氣囊不會意外爆開。每個零件都在實驗室內接受種種嚴格測試。包括從零下35℃一直加溫到105℃;模擬海拔13,000呎的低氣壓;長期曝曬于劇烈的溫差中;以及持續噴灑鹽分侵蝕等等。整個測試過程所動員的人力和耗用的資源時間,都是前所未見的創舉。

  當然我們希望所有的安全設計和裝置,您都是備而不用;我們最希望的是在您了解F1小組已經盡可能為所有狀況作好準備時,能夠更安心的享受暢快乘駕。

頂級車壇的新標志

  沒有人會忘記LEXUS LS400在1989年正式上市時,在全球高級車壇所引起的震撼;有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天,LEXUS己經席卷頂級買家的市場,成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經典廣告片:在開動運轉的引擎蓋上,一個接一個的香檳杯高高迭起,形成一個水晶杯塔,即便引擎加足油門全速運轉,杯塔始終穩如泰山;要慶祝車壇新貴誕生,這的確是最佳的方式。

  至于LEXUS這個品牌名稱是怎么來的呢?在F1計劃進入第四年時,美國分公司的高級主管在洛杉磯總部集會,討論新車的品牌命名,同時也聘請紐約的一家顧問公司協助。經過一再地評審,甚至以計算機分析各個候選名稱的衍生意義與影響,大多數主管一致偏好的名稱是Alexis。但是這個名稱比較像是人名而不像是汽車品牌,因此加以修改后LEXUS終于脫穎而出,成為代表頂級旗艦的最高品牌。

  對于品牌的命名。我們同樣是全力以赴,直到最完美為止。

豐田汽車品牌新戰略

  豐田汽車品牌新戰略——凌志更名雷克薩斯

  2004年6月,豐田在北京宣布,旗下的高端品牌LEXUS于1989年創立至今15年后,其中文名稱將從目前中國人熟悉的“凌志”變為“雷克薩斯”。在北京車展期間,豐田還宣布在中國建立獨立的雷克薩斯特許經銷商網絡。在當年第4季度,雷克薩斯將在中國的北京、上海、廣州和深圳4城市建立6個雷克薩斯獨立的特許經銷店。 這意味著雷克薩斯品牌專賣店正式進駐中國。

  2005年11月,在第三屆廣州國際車展期間,豐田汽車公司攜一汽豐田和廣州豐田強勢亮相。作為豐田汽車公司在華的第二個乘用車合資公司,廣州豐田借此良機推廣自己的品牌,并在展會上正式宣布,即將在2006年下線的國產Camry將使用全新的中文名稱"凱美瑞",該車將在廣州豐田建立的"廣州TOYOTA"銷售渠道中進行銷售。

  在一年半的時間內,豐田汽車,作為世界最大的汽車制造商,將旗下的兩個曾經在世界上所向披靡的,在全球創下冠軍銷售紀錄的凌志和佳美,在中國前后更名為“雷克薩斯”和“凱美瑞”,似乎并無關聯性,而且在一部分眼里,似乎豐田公司有些多此一舉,明明是現成的品牌,卻主動丟開,然后找到兩個生僻的組合詞來推廣,完全是傻到了及至!

  如果是對于一個非常不起眼的豐田汽車,把自己的產品簡單的更名已經肯定沒有什么值得大驚小怪的。但是,對于一個品牌價值248.37億美元(2005年全球100個最有價值的品牌總評榜),惟一在全球100大品牌中躋身前10位的汽車品牌,連續兩年榮登世界十大汽車品牌排行榜榜首的豐田汽車來說,大智若愚的舉動肯定內部有太多玄機!尤其是主動丟棄在中國多年品牌經營的價值沉淀,而推廣一個相對陌生的汽車品牌,背后肯定有耐人尋味的動機!

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評論(共7條)

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61.145.73.* 在 2008年10月28日 16:02 發表

我覺得雷克薩斯一點都不顯得高檔,反而把凌志這個品牌原本已經建立起來的高貴形象完全打破了,如果我有錢,一定不買雷克薩斯。。。。。。土不拉機的名字

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123.153.42.* 在 2009年1月31日 15:10 發表

看看路上的LEXUS數量,明豐田薄利多銷多么聰明. 重要的是賺錢!

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124.90.156.* 在 2009年3月24日 17:03 發表

我覺得還是原來的“凌志”和“佳美”比較好。所謂“凌志”寓意凌云壯志,佳美就不用解釋了。改過名字后反而不好記了 如果我有錢,寧可買“永久”也不買雷什么東東的

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119.100.178.* 在 2009年4月11日 02:23 發表

頂一下好車!我買卡羅拉時也是裝了一杯水放在引擎蓋上,點火`水不會滴出來!不過卡羅拉和銳志的風噪、胎噪有待改進! 凌志比雷克薩斯聽上去更有懷舊的感覺

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124.114.149.* 在 2009年11月5日 11:03 發表

我感覺 雷克薩斯 這個名字很好 有一種說不出來的感覺,

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122.244.175.* 在 2010年4月29日 11:55 發表

我覺得雷克薩斯這名字比凌志好,聽起來很有那種奢侈的感覺!

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113.229.9.* 在 2012年3月14日 17:31 發表

買車

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